В статье предложена методика формирования требований к системе коррекции инерциальной навигационной системы на основе решения многопараметрической оптимизационной задачи, которая позволит обосновать требуемые значения навигационных параметров для различных типов авиационных комплексов с целью повышения их боевой эффективности. Суть данной методики заключается в выборе требуемых оптимальных значений показателей точности навигации и точности коррекции, ограниченных нормативно-технической документацией и ресурсами вычислительными среды с одной стороны, и достижением максимальной боевой эффективности с другой. Полученные оптимальные значения параметров точности навигации и скорость нарастания ошибки счисления координат инерциальной навигационной системы определяют частоту коррекции инерциальной навигационной системы. На основе выявленной связи точности навигации и размера рабочей области ЭКМ получена зависимость вычислительных ресурсов от точности навигации. А на основе выявленной связи точности коррекции и количества секторов рабочей области ЭКМ получена зависимость вычислительных ресурсов от точности коррекции. В результате решения многопараметрической оптимизационной задачи определена взаимосвязь частоты коррекции и точности навигации при неизменной скорости нарастания ошибки счисления координат. Данное решение позволяет определить оптимальное значение точности навигации и точности коррекции, обеспечивающие максимальную боевую эффективность.
The article proposes a method of forming the requirements for the correction system of the inertial navigation system based on the solution of multi-parameter optimization problem, which will justify the required values of navigation parameters for different types of aircraft systems in order to improve their combat effectiveness. The essence of this method is to select the required optimal values of indicators of the accuracy of navigation and the accuracy of correction, limited by regulatory and technical documentation and the resources of the computing environment on the one hand and the achievement of maximum combat effectiveness on the other hand. The obtained optimal values of the navigation accuracy parameters and the rate of increasing the error of the inertial navigation system coordinates number determine the frequency of inertial navigation system correction. The dependence of computing resources on the accuracy of correction is obtained on the basis of the revealed relationship between the navigation accuracy and the size of electronic terrain map. And on the basis of the revealed connection between the accuracy of correction and the number of sectors of the electronic terrain map, the dependence of computing resources on the accuracy of correction is obtained. The solution of the multiparameter optimization problem defined the relationship of the frequency of correction and the accuracy of navigation at a constant slew rate of the error number of coordinates. This solution allows to determine the optimal value of the navigation accuracy and the correction accuracy, providing maximum combat effectiveness.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.